このバスは昭和42年生れです。エンジンもオリジナル。広島県福山市の博物館からやってきたそうです。
燃料は村内の使用済み天ぷら油を利用したバイオ燃料です。
植物性の燃料は自然に優しいんですって。
あれっ、ウインカーが飛び出した。
あっ、引っ込んだ。
野草園前にバスが止まりました。 後ろに磐梯山が見えていますね。 上の写真は、ひょっこり出てくるウインカーと。 「次ぎ降りまぁ～す」の緑色のボタン。 車掌さんのところに一個しかついていませんでした。 押して見たぁ～い。 ところでバスには「いすづ」のマークがついていました。 6500cc。最高時速は６５kmなんてすって。 坂道は、頑張れぇ～。でした。
このバスには、懐かしい「エンジンストップ」と言うレバーがついていました。
４０年代くらいまで、ディーゼルエンジンのトラックバスについていた機能です。
（乗用車にもついていたのでしょうか？）
キーを「OFF」にしてもエンジンは停止しません。
レバーを引くことで燃料の供給を機械的に停めることになります。
ジープなどは、ずっとそのままでした。
私がずっと愛用してきた「J36」には、この機能がついています。
旅館でキーをお預かりしますといわれ、そのことを話してキーを預けたのですが、案の定、エンジンを止められず駐車場で困っている様子でした。
８階の窓から叫んでも聞こえない様子と言うより、
「エンジンストップ」と言っても訳が分からなかったのでしょう。
近くの観光バスの運転手さんが気がつき、エンジンを止めてくださいました。
もちろん、このバスはパワステではありません。
レビン（GTV）やジープなど、つい最近までパワステ車に乗ったことがありませんでした。
小型車くらいの大きさの車だと、パワステ車にのってもそれほど恩恵は感じませんでした。
タイヤが細いとは言っても、この大きなバスのハンドルを回すのは筋トレですね。